Tuning by BD Racing(上海APR)首要底盘硬派处理性能迎接Stage 3
原厂Golf R除了2.0TSI引擎的动力输出表现更为强劲之外，R系列所独有的四轮驱动设定更是不少重改GTI最想移植的神兵力器，然而在优异驱动设定条件下，藉由轻鬆强化底盘刚性使得更为直接的驾驭感受能充分反映在方向盘精準转向之上。
为了让Golf R底盘的路感反应能够更为精準与敏锐，特别将全车底盘橡胶换上Superpro强化部品才能将原厂橡胶可压缩的幅度降至最低。底盘连接处强化处理
减轻重量操控更轻盈
所有的性能改装基础只要关于操控性应当先从底盘开始着手，这辆仍处于热腾腾新车的Golf R为了获得更好的底盘路感反应，即使新车的底盘件仍在最佳状态，仍坚持换上Superpro强化优利胶，藉此提高硬度让原厂可压缩的橡胶幅度降低。然而车架方面除了有Carbing前后拉桿补强引擎室与行李厢的刚性，车底下方UR Racing拉桿则是一併增加车体结构。除了关节强化，能够适度降低底盘的重量负担对于操控表现也有直接的挹注效果，为此採用S3铝合金仰角及下支臂不仅能够直接对应原厂升级，两者相差近6.5kg的重量差也是轻量化的第一步骤，另外像是Eibach前26后23中空轻量化防倾桿也能同时加强侧倾阻抗能力并减轻重量。然而有鑒于原厂19吋轮圈并未採用轻量化製程，高达11kg多少都会造成重拖现象发生，为了改善此情形所採用的Rays VR-G2 19吋锻造轮圈与专用螺丝平均让每轮减重达3kg。其余底盘改装项目还包括Aragosta R20避震器以及重度操控玩家必改的Peloquins R20专用LSD与Haldex四驱控制器，随着不同弯道与抓地力需求下让车辆能够随时处于最佳扭力分配。
原厂底盘件并未完全採用轻量化铝合金材质，为了儘可能减轻重量负担，S3铝合金仰角与S3铝合金下支臂一口气让重量减少近6.5kg。
原厂19吋轮圈并未在重量上有任何优势，为此换上Rays VR-G2 19吋锻造轮圈与专用螺丝平均让每轮能减重达3kg，这对于瞬间加速表现可是有极为重要的优势至于Aragosta R20避震器、Peloquins R20专用LSD与Haldex四驱控制器也一併换上。
目前Golf R在外观上并没有太多可变动之处，为了增加其独特性特别换装附有LED大灯组让白光所散发出的闪耀气势更为迷人，即便Golf R已配有LED日行灯。改装明细
RAYS VR-G2 19吋轮圈
RAYS轮圈专用螺丝
S3铝合金仰角+S3铝合金下支臂
Superpro全车强化橡胶
Aragosta R20避震器
Eibach 前26后23中空防倾桿
VF强化引擎脚
Peloquins R20专用LSD
Haldex 四驱控制器
Carbing 前后拉桿
UR Racing底盘拉桿
LED大灯组
改装费用35万
